Przekładnie ślimakowe

MPRV 030 to najmniejsza wielkość w tej rodzinie reduktorów ślimakowych Electrodrive. Reduktor ślimakowy obniża obroty silnika i w tym samym stopniu podnosi moment, a wał wyjściowy wyprowadza prostopadle do wejściowego. Typowo trafia do małych mieszadeł, dozowników i napędów pomocniczych. Dostępne są 30 pozycje: przełożenia 7,5–80 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 56, 63.

MPRV 040 to wielkość o stopień większa od najmniejszej reduktorów ślimakowych Electrodrive. W przekładni ślimakowej ślimak na wale silnika napędza ślimacznicę, co daje duże przełożenie w jednym stopniu i prostopadły układ osi. Spotyka się ją w niewielkich przenośnikach i napędach obrotowych stołów. Dostępne są 32 pozycje: przełożenia 7,5–100 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 63, 71.

PM 050 to wielkość środkowa dolnego zakresu reduktorów ślimakowych Electrodrive. Zadaniem przekładni ślimakowej jest zamiana szybkich obrotów silnika na wolniejsze i mocniejsze, przy zmianie kierunku osi o 90 stopni. Stosowana bywa w przenośnikach taśmowych i mieszadłach średniej wielkości. Dostępne są 42 pozycje: przełożenia 7,5–100 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 63, 71, 80.

MPRV 063 to najczęściej reprezentowana wielkość w katalogu reduktorów ślimakowych Electrodrive. Przekładnia ślimakowa pozwala uzyskać niskie obroty wyjściowe bez kaskady kół zębatych — wystarczy jeden stopień ślimak–ślimacznica. Znajduje zastosowanie w napędach bram, podajników i maszyn pakujących. Dostępne są 48 pozycje: przełożenia 7,5–100 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 71, 80, 90.

PM 075 to wielkość przejściowa do górnego zakresu reduktorów ślimakowych Electrodrive. Ślimak i współpracująca z nim ślimacznica redukują prędkość obrotową, zwiększają moment i przenoszą napęd pod kątem prostym. Trafia do przenośników o większym obciążeniu i napędów obrotnic. Dostępne są 34 pozycje: przełożenia 7,5–100 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 80, 90, 100.

MPRV 090 to wielkość z górnej części drabiny reduktorów ślimakowych Electrodrive. Reduktor ślimakowy zestawia się bezpośrednio z silnikiem: obroty spadają zgodnie z przełożeniem, moment rośnie, a oś napędu skręca o 90 stopni. Używana bywa w cięższych przenośnikach i napędach maszyn technologicznych. Dostępne są 36 pozycje: przełożenia 7,5–100 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 80, 90, 100.

MPRV 110 to wielkość dla większych momentów reduktorów ślimakowych Electrodrive. Przekładnia ślimakowa przenosi napęd z wału silnika na prostopadły wał wyjściowy, redukując prędkość i zwielokrotniając moment. Stosuje się ją tam, gdzie wymagany moment przekracza możliwości mniejszych korpusów. Dostępne są 34 pozycje: przełożenia 7,5–100 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 90, 100, 132.

MPRV 130 to największa wielkość w katalogu tej rodziny reduktorów ślimakowych Electrodrive. W tej konstrukcji jeden stopień ślimakowy zastępuje kilka stopni zębatych, dając wysokie przełożenie i prostopadłe wyjście wału. Przeznaczona do najcięższych w tej rodzinie napędów wolnoobrotowych. Dostępne są 32 pozycje: przełożenia 7,5–100 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 90, 100, 132.

Reduktor wstępny to dodatkowy stopień redukcji montowany między silnikiem a przekładnią ślimakową. Pozwala zejść z prędkością wyjściową niżej, niż umożliwia sama przekładnia. W ofercie Electrodrive są 4 pozycje z przełożeniem 1/3, z kołnierzami pod silniki wielkości 63, 71, 80, 90, 100.