PM 050 to wielkość środkowa dolnego zakresu reduktorów ślimakowych Electrodrive. Zadaniem przekładni ślimakowej jest zamiana szybkich obrotów silnika na wolniejsze i mocniejsze, przy zmianie kierunku osi o 90 stopni. Stosowana bywa w przenośnikach taśmowych i mieszadłach średniej wielkości. Dostępne są 42 pozycje: przełożenia 7,5–100 (jako 1/i) oraz kołnierze pod silniki 63, 71, 80.
MPRV 050 to wielkość korpusu przekładni ślimakowej o rozstawie osi 50 mm. W tej kategorii: 42 pozycje, ceny od 304,07 zł.
Korpus 050 obsługuje silniki ze środka drabiny wielkości, przez co trafia do typowych napędów przenośników i mieszadeł o umiarkowanym momencie. Przy doborze zwykle rozważa się go razem z sąsiednimi wielkościami.
Ta wielkość często trafia do napędów pracujących w ruchu ciągłym. Przy takiej pracy rośnie temperatura obudowy, więc trzeba zapewnić odprowadzenie ciepła i przewidzieć kontrolę poziomu oleju.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Wielkość korpusu | 050 |
| Przełożenia | 1/7,5 – 1/100 (11 wariantów) |
| Kołnierze | B5, B14 |
| Wielkości silnika | 63, 71, 80 |
| Pozycji w ofercie | 42 |
To wielkość korpusu, czyli odległość osi w milimetrach. Im większa, tym większy dopuszczalny moment wyjściowy i większe wymiary montażowe.
Przy dużych przełożeniach przekładnia ślimakowa wykazuje tendencję do samohamowności, ale nie należy traktować tego jako zabezpieczenia. Gdy opadnięcie ładunku jest niebezpieczne, stosuje się osobny hamulec.
B5 ma większy kołnierz z otworami przelotowymi, B14 mniejszy, z otworami gwintowanymi. Wybór musi odpowiadać kołnierzowi silnika, nie preferencji.