Obce chłodzenie to zestaw wentylatora z własnym silnikiem, montowany w miejsce standardowego przewietrznika. Utrzymuje przepływ powietrza niezależnie od prędkości obrotowej chłodzonego silnika, co jest istotne przy pracy z falownikiem na niskich obrotach. W ofercie Electrodrive jest 19 zestawów serii G dla wielkości silników od 63 do 355, w wersjach jednofazowych i trójfazowych.
Obce chłodzenie to niezależny wentylator z własnym zasilaniem, montowany zamiast fabrycznego przewietrznika; utrzymuje stały nadmuch także przy niskich obrotach z falownika. W tej kategorii: 19 pozycji, ceny od 292,68 zł.
Urządzenia posiadające obce chłodzenie silnika elektrycznego zyskują na wydajności i należą w tej chwili do najbardziej pożądanych rozwiązań technicznych we wszystkich możliwych sektorach korzystających z najróżniejszych rozwiązań technicznych i mechanicznych. Od niedawna technologia zewnętrzne chłodzenie silnika elektrycznego zyskała uznanie w gronie polskich projektantów maszyn i pojazdów. Nietrudno się domyślić, jak bardzo zwiększone możliwości eksploatacyjne dają silniki wyposażone w obce chłodzenie.
Zyskuje na nim nie tylko tryb pracy, ale również zwiększone zastosowanie napędów oraz urządzeń o charakterze regulacyjnym. Optymalizacja i dodatkowa ochrona pracy falowników jest jak najbardziej możliwa. Inwestując w obce chłodzenie silnika elektrycznego, każdy konstruktor lub mechanik czy pracownik fizyczny zaopatrzony w urządzenia zasilane na prąd może cieszyć się lekką i stabilną pracą nawet wtedy, gdy cały układ po uruchomieniu osiąga bardzo małe obroty. Zewnętrzne chłodzenie silnika elektrycznego jednakowo sprawdza się w przypadku urządzeń z prędkościami o jednostkach 700, 900, 1400, 2800 i 3000.
Obce chłodzenie silnika elektrycznego dopasowane jest zarówno do silników jednofazowych jak i trzyfazowych. Forma łapowa, kołnierzowa czy też łapowo - kołnierzowa nie ma tu większego znaczenia. Zakres mocy silników, do których dobiera się chłodzenie z łatwością umożliwiają dostosować optymalny typ chłodzenia. Współpraca chłodzenia z falownikami odbywa się już przy najniższych prędkościach obrotowych. To dobre rozwiązanie zwłaszcza w sytuacjach, gdy wentylatory przy osiach silnika nie obracają się na tyle efektywnie, by motor został szybko schłodzony. Zamontowanie zewnętrznego chłodzenia silnika elektrycznego przebiega wygodnie i szybko.
Składają się na nie zestawy z wentylatorem, osłonkami i skrzynką zaciskową. Wszystkie elementy zostają odpowiednio przygotowane do zamontowania w typowych silnikach elektrycznych. Pierwszym krokiem jest demontaż przewietrznika wraz z osłoną, wykonuje się to w najważniejszym z dostępnych silników. Można zapomnieć o obcięciu wałka od strony przeciwnapędowej. Najważniejszy silnik w układzie będzie działał idealnie w oparciu o szereg najistotniejszych cech mechanicznych, w razie potrzeby możliwy jest też powrót do typowej odmiany autowentylacji - z jakiej korzystano przed założeniem zewnętrznego chłodzenia.
W zespołach wentylacji obcej wyróżniamy uniwersalne silniki, które mogą być zasilane jedno lub trójfazowo, wskazane jest podłączenie dodatkowych kondensatorów. Cichy wentylator osiowy pracuje z dużą wydajnością. Do dyspozycji pozostaje osobna skrzynka zaciskowa a wraz z nią dławik kablowy. Każdy zestaw chłodzący z silnikiem lub bez dopasowuje się do indywidualnych oczekiwań Klientów.
Wentylator obcego chłodzenia jest napędzany własnym silnikiem, więc chłodzi niezależnie od prędkości obrotowej silnika głównego. Jest potrzebny tam, gdzie silnik pracuje długo przy niskich obrotach, na przykład sterowany falownikiem, bo wtedy własny przewietrznik silnika nie wytwarza wystarczającego przepływu powietrza.
Podstawą jest wielkość mechaniczna silnika. W ofercie są zestawy serii G dla wielkości od 63 do 355, oznaczone numerem odpowiadającym tej wielkości.
Zestaw montuje się w miejscu fabrycznej osłony przewietrznika. Szczegółowy skład i wymiary podaje karta konkretnej pozycji.
Zestaw zakłada się w miejsce fabrycznej osłony przewietrznika. Zakres prac montażowych zależy od konkretnego silnika.
Chłodzenie obce ma największe znaczenie przy pracy z falownikiem — temat opisuje poradnik Falownik do silnika 3-fazowego – jak dobrać.