kołnierzowe B14

Silnik trójfazowy z hamulcem w wykonaniu kołnierzowym B14 łączy hamulec elektromagnetyczny z mocowaniem czołowym przez kołnierz z otworami gwintowanymi. Ta podkategoria jest obecnie pusta — pozycje z hamulcem znajdziesz w kategorii nadrzędnej.

Silnik elektryczny kołnierzowy B14 - więcej informacji 

Wszystkie najpopularniejsze odmiany silników trójfazowych kołnierzowych, w tym także silniki elektryczne B14 zostały:

• opracowane od strony technologicznej w oparciu o zgodność z normami IEC 34, mieszczącymi się w standardach EEC
• wzbogacone o zwiększone chłodzenie całej powierzchni, nawet tej, która w czasie pracy ulega nagrzaniu w najmniejszym stopniu
• poszerzone o komponenty aluminiowe, z tego tworzywa wykonana została np. klatka uzwojenia wirnika, opcjonalnie stosuje się także stopy aluminiowe odlewane pod wpływem ciśnienia, co jeszcze bardziej optymalizuje całą konstrukcję
• certyfikowane w oparciu o klasę izolacji F lub H, co zdecydowanie daje pozycję pioniera pod względem wartości ochronnej
• skonstruowane i zabezpieczone w oparciu o obowiązujące stopnie ochrony IP55, IP56, IP65, IP66
• zunifikowane pod kątem rozmiarów, wielkość wałów mechanicznych zyskała zwiększoną skalę

Kołnierzowy silnik elektryczny B14 od modelu B5 różni się wielkością ochronnego kołnierza mocującego. Wraz z tym modelem oraz opcją na łapach B3 stanowi kompleksowe rozwiązanie techniczne o charakterze trójfazowym i zaliczany  jest do specjalistycznej “serii M”, czyli urządzeń najbardziej efektywnych i ekonomicznych dla pracy przemysłowej. Dostępność silnika kołnierzowego B14 oparta jest o międzynarodowe normy IEC. Możliwe jest nabycie silnika elektrycznego B14 z zastosowaniem pojedynczej polaryzacji, a także z zamontowanymi hamulcami do kontroli przepływu prądu zmiennego lub stałego, gdzie zakres mocy mieści się pomiędzy 0,09 kW a 90 kW.
 

Silnik kołnierzowy B14 - normy

Poddając analizie technicznej i produktowej silnik elektryczny B14, możemy zauważyć, że wszystkie moce znamionowe oraz wymiary oparte są na normach IEC ‘72 - 1, wartość mocy oscyluje wokół wartości 0,09 - 90 kW. W zależności od potrzeby można zdecydować się na rozwiązanie dwu, cztero lub sześcio - polowe. Obecny w układzie hamulec zasilany jest prądem stałym. Klasa B pod względem zabezpieczenia przy pracy w skrajnie wysokich temperaturach. Silnik elektryczny B14 przystosowany jest do różnej temperatury otoczenia, ale trzeba zwrócić uwagę na to, że maksymalna jej wartość nie powinna przekraczać około 40 stopni. Niemniej na szczególne życzenie Klientów nastawionych na optymalne dopasowanie urządzenia do warunków eksploatacji, możliwe jest zaopatrzenie się w silniki kołnierzowe B14, które idealnie sprawdzą się podczas pracy w temperaturze sięgającej nawet 50 stopni. Dopuszczalną wysokością, na której można montować ten specyficzny sprzęt jest 1000 m.n.p.m.

Silnik kołnierzowy B14 - istotne drobiazgi 

Swoją niezawodną pracę silniki elektryczne B14 zawdzięczają także drobniejszym elementom układu, których istnienia każdy technik nie powinien ignorować. Chodzi tutaj przede wszystkim o takie szczegóły jak np.: śruby mocujące skrzynkę zaciskową, dzięki którym nawet po wielu wytężonych wibracjach nie ma mowy o zniszczeniach mechanicznych. Dławik skrzynki zaciskowej zapewnia komfortową pracę bez nadmiernego hałasu. Podkładka śruby mocującej osłonę zapewnia stabilność całej obudowie silnika.