ERC 02 i=28,88 71B14

Przekładnia walcowa ERC02 o przełożeniu i = 28,88, z kołnierzem przyłączeniowym silnika 71B5.

Przekładnia z kołami zębatymi walcowymi o zębach skośnych. Korpus aluminiowy. Wał zdawczy przekładni – 25 mm.

Osiągi wg katalogu producenta — wartości zależą od silnika napędzającego:

• silnik 7116 (0,18 kW): n₂ = 31,2 obr/min, M_2n = 53 Nm
• silnik 7126 (0,25 kW): n₂ = 31,2 obr/min, M_2n = 74 Nm
• silnik 7114 (0,25 kW): n₂ = 48,5 obr/min, M_2n = 47 Nm

n₂ — prędkość obrotowa na wyjściu przekładni. M_2n — nominalny moment obrotowy na wyjściu dla podanej mocy. Przełożenie i określa, ile razy prędkość wyjściowa jest mniejsza od prędkości silnika.

Ten wariant w skrócie

ERC 02 i=28,88 71B14: przełożenie i=28,88, kołnierz pod silnik 71 B14. Prędkość wyjściowa wynosi około 48,5 obr/min przy silniku 1400 obr/min i około 97 obr/min przy 2800 obr/min (n₂ = n₁ / i).

Warianty ERC 02 z kołnierzem 71 B14

Przełożenia dostępne w tej wielkości i wynikowa prędkość wyjściowa przy silniku 1400 obr/min. Wartość obliczeniowa ze wzoru n₂ = n₁ / i — rzeczywista zależy od poślizgu silnika i obciążenia.

Najczęstsze pytania

Jaka jest prędkość wyjściowa przy silniku 1400 obr/min?

Około 48,5 obr/min. To iloraz prędkości silnika i przełożenia (i=28,88): 1400 / 28,9 = 48,5. Przy silniku 2800 obr/min wyjdzie około 97 obr/min. Są to wartości obliczeniowe — prędkość znamionowa silnika jest podana pod obciążeniem.

Czym ta pozycja różni się od pozostałych ERC 02 z kołnierzem 71 B14?

Wyłącznie przełożeniem — ta ma i=28,88, a w tej wielkości dostępne są i=17,10, i=20,08, i=23,85, i=28,88, i=35,91, i=40,60, i=46,46, i=54,00. Im większe przełożenie, tym niższe obroty na wyjściu i większy moment. Kołnierz 71 B14 i wymiary montażowe są takie same.