ERC 02 i=17,10 80B14

Przekładnia walcowa ERC02 o przełożeniu i = 17,10, z kołnierzem przyłączeniowym silnika 80B5/B14.

Przekładnia z kołami zębatymi walcowymi o zębach skośnych. Korpus aluminiowy. Wał zdawczy przekładni – 25 mm.

Osiągi wg katalogu producenta — wartości zależą od silnika napędzającego:

• silnik 8014 (0,55 kW): n₂ = 81,9 obr/min, M_2n = 62 Nm
• silnik 8024 (0,75 kW): n₂ = 81,9 obr/min, M_2n = 84 Nm
• silnik 8012 (0,75 kW): n₂ = 163,7 obr/min, M_2n = 42 Nm

n₂ — prędkość obrotowa na wyjściu przekładni. M_2n — nominalny moment obrotowy na wyjściu dla podanej mocy. Przełożenie i określa, ile razy prędkość wyjściowa jest mniejsza od prędkości silnika.

Ten wariant w skrócie

ERC 02 i=17,10 80B14: przełożenie i=17,10, kołnierz pod silnik 80 B14. Prędkość wyjściowa wynosi około 81,9 obr/min przy silniku 1400 obr/min i około 163,7 obr/min przy 2800 obr/min (n₂ = n₁ / i).

Warianty ERC 02 z kołnierzem 80 B14

Przełożenia dostępne w tej wielkości i wynikowa prędkość wyjściowa przy silniku 1400 obr/min. Wartość obliczeniowa ze wzoru n₂ = n₁ / i — rzeczywista zależy od poślizgu silnika i obciążenia.

Najczęstsze pytania

Jaka jest prędkość wyjściowa przy silniku 1400 obr/min?

Około 81,9 obr/min. To iloraz prędkości silnika i przełożenia (i=17,10): 1400 / 17,1 = 81,9. Przy silniku 2800 obr/min wyjdzie około 163,7 obr/min. Są to wartości obliczeniowe — prędkość znamionowa silnika jest podana pod obciążeniem.

Czym ta pozycja różni się od pozostałych ERC 02 z kołnierzem 80 B14?

Wyłącznie przełożeniem — ta ma i=17,10, a w tej wielkości dostępne są i=5,45, i=7,39, i=8,78, i=9,93, i=12,05, i=13,21, i=14,81, i=17,10, i=20,08, i=23,85, i=28,88, i=35,91, i=40,60, i=46,46, i=54,00. Im większe przełożenie, tym niższe obroty na wyjściu i większy moment. Kołnierz 80 B14 i wymiary montażowe są takie same.