ERC 01 i=28,50 80B14

Przekładnia walcowa ERC01 o przełożeniu i = 28,50, z kołnierzem przyłączeniowym silnika 80B5/B14.

Przekładnia z kołami zębatymi walcowymi o zębach skośnych. Korpus aluminiowy. Wał zdawczy przekładni – 20 mm.

Osiągi wg katalogu producenta — wartości zależą od silnika napędzającego:

• silnik 8016 (0,37 kW): n₂ = 31,6 obr/min, M_2n = 107 Nm
• silnik 8024 (0,75 kW): n₂ = 49,1 obr/min, M_2n = 140 Nm

n₂ — prędkość obrotowa na wyjściu przekładni. M_2n — nominalny moment obrotowy na wyjściu dla podanej mocy. Przełożenie i określa, ile razy prędkość wyjściowa jest mniejsza od prędkości silnika.

Ten wariant w skrócie

ERC 01 i=28,50 80B14: przełożenie i=28,50, kołnierz pod silnik 80 B14. Prędkość wyjściowa wynosi około 49,1 obr/min przy silniku 1400 obr/min i około 98,2 obr/min przy 2800 obr/min (n₂ = n₁ / i).

Warianty ERC 01 z kołnierzem 80 B14

Przełożenia dostępne w tej wielkości i wynikowa prędkość wyjściowa przy silniku 1400 obr/min. Wartość obliczeniowa ze wzoru n₂ = n₁ / i — rzeczywista zależy od poślizgu silnika i obciążenia.

Najczęstsze pytania

Jaka jest prędkość wyjściowa przy silniku 1400 obr/min?

Około 49,1 obr/min. To iloraz prędkości silnika i przełożenia (i=28,50): 1400 / 28,5 = 49,1. Przy silniku 2800 obr/min wyjdzie około 98,2 obr/min. Są to wartości obliczeniowe — prędkość znamionowa silnika jest podana pod obciążeniem.

Czym ta pozycja różni się od pozostałych ERC 01 z kołnierzem 80 B14?

Wyłącznie przełożeniem — ta ma i=28,50, a w tej wielkości dostępne są i=3,82, i=4,63, i=5,69, i=7,72, i=9,17, i=9,81, i=11,90, i=13,80, i=14,62, i=17,86, i=19,83, i=23,56, i=28,50, i=35,47, i=40,10. Im większe przełożenie, tym niższe obroty na wyjściu i większy moment. Kołnierz 80 B14 i wymiary montażowe są takie same.